Cliënt | Inlognaam: Wachtwoord:
 
 
Module overzicht GMTO Concept 1


Module MMS 1:

Motormanagement Systemen 1

 

Doel:

 De cursus MMS 1 is bedoeld voor de autotechnicus die zich verder wil bekwamen op het gebied

van motormanagentsystemen benzine. Het niveau van de cursus is niveau 3.

In deze cursus worden alle sensoren en actuatoren behandeld die gebruikt worden

door het benzine motormanagement. Ook worden de complete systemen behandeld, zoals Monopoint en

Multipoint systemen. U leert voorkomende storingen te verhelpen met eenvoudige meetapparatuur, zoals

de multimeter en LED-tester.

 

Kernpunten:
       
-          Basisbegrippen: spanning, stroom en weerstand

-          Principewerking sensoren & actuatoren

-          Meten met de multimeter en LED-tester

-          Praktische metingen verrichten m.b.v. elektrische schema’s

-          Scopebeelden worden gedemonstreerd

 

 Onderwerpen:

 De volgende onderwerpen komen oa. aan bod tijdens de cursus:

      -          Sensoren; temperatuursensor, MAP sensor, gaskleppositiesensor,

toerental/positie sensoren (Inductief, Hall en Optisch), luchthoeveelheidsmeter,

luchtmassameter, pingel sensor, lambda sensor

-          Actuatoren; benzinedruk regelaar, stationair regelingen (stappenmotoren, gasklepstelmotoren),

actief koolstofklep, katalysator

-          Ontstekingssystemen; systemen met Hall sensor, systemen met Inductieve sensor, 2e generatie

contactloze ontstekingssystemen

-          Complete inspuitsystemen als Monopoint en Multipoint

-          Zelf metingen verrichten in de praktijk aan de componenten

 

VTS 1 (Voertuig elektronica 1)

In de moderne auto wordt tegenwoordig veelvuldig gebruik gemaakt van voertuigelektronica. Dit zijn onder andere ABS/ASR, elektronisch geregelde automatische

transmissies, comfort elektronica, veiligheidssystemen, etc. In de VTS 1 training besteden we aandacht aan de werking en de praktische diagnose van ABS en de secundaire systemen EBV en EDS.

 

Doel

De algemene werking van ABS, EBV en EDS leren kennen, de werking van speciale actieve wielsensoren leren, praktische problemen bij wielsensoren en de diagnose methode leren toepassen. Praktische diagnose en onderhoud kunnen uitvoeren met communicatie apparatuur en meetdiagnose

apparatuur.

 

Opbouw

De cursusdag heeft een gecombineerde opbouw, dat wil zeggen dat er gedurende de

behandeling van de verschillende systemen waar mogelijk wordt mee gemeten met de

docent. Verder wordt er uitgebreid aandacht besteed aan de mogelijke storingen en

oorzaken, onderhoud in de zin van bijv. remvloeistof verversen, welke rol speelt de communicatie apparatuur hierin, etc.

 

DTA 1 (HS, MS – CAN werking en diagnose)

Ruim 3000 garage bedrijven in Nederland zijn inmiddels in contact gekomen met GMTO

en hebben reeds het basismoduul MMS 1 en diverse vervolg modulen

gevolgd.

In de moderne auto elektronica wordt een grote hoeveelheid informatie verzameld

via sensoren. Deze informatie wordt verwerkt naar bijv. inspuittijd of ontstekingstijdstip

etc. Ook andere systemen zoals ABS/ASR, automatische transmissie,

comfortelektronica verzamelen informatie. Veel van deze informatie werd in het

verleden dubbel of drie dubbel verzamelt. Met de komst van voertuignetwerken is dit niet

meer nodig. De informatie hoeft nog maar één keer verzamelt te worden en kan dan via

het voertuignetwerk naar de verschillende systemen, die deze informatie willen gebruiken,

worden verzonden.

Het EOBD (European Onboard Diagnose) maakt in zijn laatste generatie ook

gebruik van het CAN bus systeem.

 

Doel

Het leren herkennen van de verschillende communicatie netwerken die worden toegepast in de moderne auto’s.

Inzicht krijgen hoe de communicatie plaats vindt, hoe komt de signaalvorm tot stand, hoe wordt een veilig data transport gewaarborgd enz., praktische diagnose aan de voorkomende storingen in CAN-bus systemen. Daarbij wordt gebruik gemaakt van seriële communicatie en de moderne labscope.

 
Opbouw

De cursusdag heeft een gecombineerde opbouw, dat wil zeggen dat er gedurende de behandeling van de verschillende systemen waar mogelijk wordt mee gemeten met de docent. Verder wordt er uitgebreid aandacht besteed aan de mogelijke storingen en oorzaken hiervan in de communicatie netwerken  HS-CAN, MS-CAN.

 

Module MMS 2+3+BP1:

Motormanagement Systemen 2+3


Doel:

Gezien de vele nieuwe technische ontwikkelingen in de auto-elektronica heeft GMTO

de moduul MMS 2+3 samengesteld die als aanvulling dient op de moduul MMS 1.

Het niveau van de cursus is niveau 4.

Om een betrouwbare diagnose te kunnen stellen, is het gebruik van een labscope en/of

communicatie apparaat voor u in de werkplaats onontbeerlijk.

Vele handige en effectieve meetmethodes worden aan de hand van volledig werkende

systeemborden uitgelegd.

 

 

Kernpunten:

-          De ‘angst’ van de technicus wegnemen van het meten met de labscope

-          Gebruik van communicatietester i.c.m. labscope

-          Signalen interpreteren

-          Zelfstandig metingen verrichten m.b.v. labscope

-          Gericht zoeken naar de oorzaak van de storing

-          Diagnose stellen m.b.v. de viergastester

 

 

Onderwerpen:

De volgende onderwerpen komen oa. aan bod tijdens de cursus:

-          Tweede generatie trafo toerental – en positiesensoren (o.a. toegepast op Opel,

                BMW en Renault van o.a. Simtec systemen)

-          De 5 V Titaniumoxide lambda sensor en bijbehorende diagnosemethode

-          Drive by wire (elektrisch beïnvloede gasklep-systemen met stationair regeling)

-          Werking en storingen in terugkoppelsensoren in stationair regelingen

-          Werking en storingen in moderne EGR regelingen

-          Geïntegreerde diefstalbeveiligingen in de vorm van de transponder in de

                contactsleutel

-          Directe benzine inspuiting die oa. wordt toegepast door Mitsubishi

 

Motormanagement Systemen BP1

Praktijkdag om de technicus te trainen in het praktisch toepassen van zijn

testapparatuur.

 

Module MDT 3,4,5 + DP1:

Moderne Diesel Techniek 3,4,5

 

Doel:

De moderne Dieselmotoren zijn tegenwoordig uitgerust met een veelvoud aan elektronica.

Om een goed inzicht in te krijgen in deze systemen heeft GMTO de modulen MDT 3,4,5

ontwikkeld.

Tevens worden eerdere systemen behandeld. Het niveau van de cursus is niveau 3.

 

Kernpunten:

-          Inzicht krijgen in de diverse Diesel systemen

-          Werking van de diverse sensoren & actuatoren verklaren

-          Principewerking complete regelingen

-          Het praktisch toepassen van meettechnieken door zelfstandig meten

 

Onderwerpen:

De volgende onderwerpen komen oa. aan bod tijdens de cursus:

-          Bosch systemen (oa. EDC)

-          CAV / ROTO Diesel

-          CAV EPIC

-          Denso ECD V5

-          Common-Rail

-          Bosch Pompverstuiver Inspuitsysteem

-          Roetmeting bij Dieselmotoren

         

Moderne Diesel Techniek DP1

Praktijkdag om de technicus te trainen in het praktisch toepassen van zijn

testapparatuur.

 


 


                                                                                                                             

 
 
De Berken 4 - 7491 HJ Delden - T 074 - 376 44 55 - F 074 - 376 31 14 - info@deldense.nl